Gare de la Flèche - La Flèche - Une charnière importante : de 1870 à 1945

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Informations

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Sous-Type Information

Type GENERAL

Religion NON DÉFINI

Période historique NON DÉFINI

Date de début 0/0/1870

Date de fin 0/0/1945

Information Avant le Plan Freyssinet, lancé en 1878, la ville de la Flèche par sa taille, son école Militaire et l’arrivée d’une nouvelle caserne militaire (1875 à 1974) se voit dotée d’une première ligne de train. Cette ligne rattacha en premier la ville de la Suze sur Sarthe en la raccordant à la ligne du Mans Angers. Elle sera mise en service en 1871 et sera gérée par la compagnie de Paris à Orléans.

À la suite du Plan Freyssinet, la ville de la Flèche est équipée de quatre nouvelles lignes. Angers-La Flèche le 9 mai 1885, La Flèche-Sablé, La Flèche-Saumur en 1887 et la Flèche-Le Lude. Toutes seront gérées par la compagnie de Paris à Orléans. Trois allers-retours quotidiens sont assurés pour chaque ligne. Avec le nombre important de lignes la traversant, La Flèche sera surnommée l’étoile ferroviaire. Une cinquième branche viendra compléter l’étoile le 27 juin 1914 par la compagnie des tramways de la Sarthe. Cette branche élaborée pour une connexion directe entre Le Mans et la Flèche sera démantelée le 31 décembre 1932. Suite à la nationalisation de l’ensemble des sociétés de chemin de fer avec la création de la SNCF, en 1938, plusieurs lignes de voyageurs ont été supprimées. L’étoile ferroviaire Fléchoise a vu une partie de ces lignes se fermer : La Flèche-le Lude-Aubigné-Racan, le 15 mai 1938 ; Angers-La Flèche, le 10 octobre 1938 ; Sablé-La Flèche le 15 mai 1938.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, cette étoile ferroviaire fut très convoitée. Ses lignes stratégiques permettaient l’acheminement d’armes et de matériel lourd pour les Allemands, dans l’ensemble de la région. Un habitant d’une ferme située sur la ligne La Flèche-La Suze sur Sarthe témoigne : “La ligne passait juste en bas de la ferme. Pendant la guerre, les Allemands acheminaient l’armement par ces rails. Ils avaient même fait une réserve de munitions juste en bas” (13).

Sur les quatre lignes de la charnière fléchoise, deux seront sectionnées pendant la guerre. La première est la ligne Angers-La Flèche en 1944. Cette ligne sera bombardée par les alliés au niveau du pont de Durtal. Ce pont ne sera jamais reconstruit et sonnera la fin de cette ligne (14). La seconde ligne sera sectionnée par la résistance locale. “Deux cheminots fléchois, dans la soirée du 7 août 1944 firent dérailler un train dans la forêt du Mélinais, sur la ligne La Flèche-Saumur” (15). Cet attentat par la résistance a démantelé un lourd arrivage allemand allant de Saumur à La Flèche. La ville fut définitivement libérée le 10 août 1944 par l’armée américaine. Après l’annexion américaine, un camp de prisonniers de guerre allemands est établi entre la Flèche et Thorée — les-Pins (16), sur la ligne La Flèche — Le Lude. Ce camp de prisonniers de guerre a accueilli plus de 40 000 prisonniers. Tous ont été acheminés par le train.

Références (1) Source INSEE en 1866, statistique prise avec le ville de St Colomb 2.400 habitant ville annexé par la Flèche en 1864

(2) Dans les archives, le nom de la ville de Sablé-sur-Sarthe est de Sablé.

(3) Source INSEE en 1866

(4) Rapport indiqué sur le Mémoire de la Flèche

(5) Rapport d’étude de la société Ferré de l’ouest.

(6) Fait rappel à la hiérarchie du second empire 1851-1875, gouverné par Louis Napoléon Bonaparte

(7) Base réalisé avec les indices INSEE de 1866 et l’évolution de la population dans la partie ouest du département de la Sarthe. Source reflétant que les villages ayant plus de 150 habitants. (Voir document annexes)

(8) Les cinq villes énoncées sont Mezeray 1.996 hab., Malicorne-sur-Sarthe 1.509 hab., La Flèche 9.292 hab., Durtal 2.023 hab. et Seiches-sur-le-Loir 1.590 hab. Source INSEE 1866

(9) Les sous-préfectures de la Sarthe à cette époque sont Mamers, La Flèche et Saint Calais

(10) Les trois communes sont St Germain du Val, Veron, et St Colombe

(11) Lycée Prytanée National militaire installé par Napoléon en 1808, ancien Ecole des Jésuites Crée par Henri IV

(13) Yves, habitant d’une ferme sur la ligne La Flèche- La Suze-Sur-Sarthe

(14) Photographie aérienne. Voir document annexe page

(15) http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Fl%C3%A8che

(16) Photographie aérienne. Voir document annexe page

(17) Ligne Angers La Flèche, numéroté 511 000

(18) Micheline, autorail léger sur pneus mis au pont par la société Michelin.

(19) SATEBA, Ancienne entreprise délocalisé dans la région de Tours, qui crée des traverses de ligne de chemin de fer.

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Gare de la Flèche

Gare 1825→9999

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Ligne de Chemin de Fer la Flèche - Sablé-sur-Sarthe	Voie ferroviaire	1863 → 9999	gregoss24	0 0 0	Cet élément est Neutre → 0
Ligne de Chemin de Fer la Flèche - Vivy	Voie ferroviaire	1870 → 9999	gregoss24	0 0 0	Cet élément est Neutre → 0